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卡兰尼克在一份事先准备好的声明中说：“在这十年即将结束之际，随着公司上市，现在似乎是我专注于当前业务和慈善事业的最佳时机。我为优步取得的一切成就感到骄傲，我将继续在场外为其未来鼓劲加油。”在该公司今年5月的首次公开募股后的180天禁售期结束后，卡兰尼克最近出售了该公司价值25亿美元的股份，占其持有股份的90%以上。卡兰尼克的另一项业务是一家名为“云厨房”（CloudKitchens）的“幽灵厨房”风险投资企业，该企业提供按需烹饪空间。

第四、郑棉历次反弹的要素细化&与对当下比对/启示3：纺织品服装终端消费、就业1、纺服终端消费给力度+与此息息相关的就业2008年11月郑棉开启大涨，经济已经开始复苏，纺服企业利润增速亮。眼，尤其是经过强货币宽松、超强财政刺激后，就业强劲，这给纺服终端需求复苏带来了动能。

更进一步，如果退保人数足够多，引发了“相互保”规则中的成员数低于330万人的保险终止条件，那么“相互保”将终止，但保险产品终止并不意味着保险责任一笔勾销，在保险终止前已经确诊的参保人仍可向保险人主张赔付。彼时既没有责任准备金，亦没有帮“相互保”背锅的千万保费分摊人，被保险人将会向谁维权？大面积保险利益无法给付是否会引发难以预料的社会问题？笔者无从猜测，但相关监管机构需要保持足够警惕。

二是新增9对动车组卧铺列车，乘坐体验更美好。新开杭州至青岛间的直达动卧列车1对，经沪昆、京沪、陇海、青盐铁路运行，两地间经由普速线运行时间由目前最快的22小时12分，压缩至13小时17分；新开北京至南昌、三明、深圳、厦门、井冈山、福州等城市间动卧列车7对和井冈山至南昌间动卧列车1对，经京九、昌福、峰福、吉衡、昌九铁路等线运行，上述城市间旅行时间进一步压缩。

10月9日，有消息称，戴姆勒与吉利将在中国针对网约车合资公司展开合作。如今吉利与戴姆勒“官宣”，该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50：50。双方表示，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

责任编辑：万露“相互保”为什么不是保险？（下）来源：北京大学金融法研究中心作者：程海宁摘要近日支付宝推出“相互保”重疾保险产品，一时风靡各大社交网络平台。作为一款创新型重疾险产品，除了让人眼晴一亮的保费缴纳机制，“相互保”为了实现预期的商业效果还融入了“相互保险”、“团体保险”等复杂保险架构，让人难以轻易洞察其本质。但在耐心分析之后可以发现，“相互保”虽名为保险但实为网络互助的变种，其产品设计粗暴，保费产生机制不公平、不合理，为了追求片面商业效果，在监管合规、保险实质、商业模式等方面存在诸多硬伤，隐含较大的风险和不确定性，参保者的利益难以得到有效保障。“相互保”潜在的参保者应投入更多的理性和谨慎，保险监管机构也应给予足够的重视。