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在涉及比亚迪的具体投诉问题中，排名前五的依次为订金、发动机、涉嫌欺诈、轮胎、拖延提车等问题。其中，订金问题的数量高于前十名的其他品牌。“没这么大产能，就别打这么大广告，等6个月都提不到车，心都死了。”在某汽车网站的比亚迪元新能源论坛上，有网友如此抱怨道。“去年新能源汽车太火，提车周期太长，客户抱怨太大。”对于投诉情况，比亚迪内部人士向经济观察网记者解释道。在整体车市28年来首次下滑的形势下，新能源汽车销量因为保持高速增长成为一抹亮色，也成为部分车企业绩表现的主要支撑。
有力护航上海“国际消费城市”建设上海是一座因商而兴的城市。目前，上海国际零售商集聚度达54.4%，国际高端知名品牌集聚度超过90%，上海口岸的服装、化妆品、汽车进口额分别占到全国的70%、53%和37%，已成为名副其实的中高端消费品的进口集散地。
在这样的技术时代，“不管是在商场、体育馆、医院、车站等室内导航与定位服务，还是手机购物、个性化广告等商品引导，或是自然灾害救援、涉险人员定位等应急与人员定位，都有望成为现实。”安旭东说。中国卫星导航定位协会首席专家、环球新时空信息技术研究院院长曹冲在年会期间也提到，当前全球导航卫星系统面向未来的一个主要任务，就是开启高精度大众化应用室内外融合的“大门”。
原名已有政府备案，现在突然要求改名，涉及的成本由谁来承担？依照法律规定，小区的开发商应该先向住建房管部门申报名称和公安机关申报小区地址，然后办理备案。在改名方面，主要涉及开发商的义务，由开发商对小区更名承担《地名管理条例》规定的行政义务，该等成本亦由开发商承担。
3.IPv6产业生态环境有待继续协同完善IPv6规模部署工作的全面成功，离不开应用、网络、终端、用户、监管等诸多环节的密切配合以建立起协同推进的良好生态。现阶段IPv6网络的传输时延、丢包率、跨运营商互通能力和安全防护能力与IPv4相比存在一定差距，用户上网依赖的家庭网关与路由器设对IPv6支持情况不佳，云服务和内容分发网络IPv6服务质量也还需改善。对于各类软硬件设施IPv6支持情况的评测认证也不完备，验证IPv6稳定性的用户群体也未能充分培育，确实也增加了金融行业IPv6规模部署工作推进中的不可控阻力，也有赖产学研用各方协同，进一步构建技术、产业、网络、应用协同推进的工作格局。
“我们现在需要的是对气候变化采取行动的勇气。”《联合国气候变化框架公约》秘书处执行秘书埃斯皮诺萨说，“我们必须在这次气候大会上有所行动，而且要做更多。”已经参加10多年气候变化谈判工作的中国国家气候变化专家委员会副主任何建坤对记者表示：“气候变化谈判不是零和博弈，这是关乎全人类利益、全球气候生态的事，各方都能找到契合点，因此谈判应本着合作共赢、公平合理的态度寻求共同利益。”
